hazepadano
Padre Sereno
proviamo a immaginare la vita delle nostre piantine come una gara di 1 km di un'auto e i travasi i cambi marcia. se sbagli tirando troppo (o troppo poco) le marce cambia il tempo sul km (nel nostro caso si allunga il ciclo o non rende a dovere) e rischi addirittura di rompere il motore prima del traguardo (nel nostro caso blocchi radicali, over o deficit). i rapporti del cambio (i nostri vasi) devono essere proporzionati alla potenza del motore (nel nostro caso la luce), se troppo corti avremo tanti giri e poca velocità (i vasetti dove teniamo a radicare quando li intasiamo di radici) se troppo lunghi il motore (la pianta) non riuscirà a raggiungere i giri massimi disponibili (vasi troppo grandi non radicati).
a questo punto il problema diventa trovare il giusto rapporto tra il cambio e la potenza del motore, poi imparare a guidare al massimo della possibilità del mezzo.
a naso mi sembra che il consiglio di tony sui "rapporti" sia buono, però sta poi a te cambiare al momento giusto. da quel che mi pare aver capito sulla mia pelle, se tieni troppo nel vaso da 0,7 è come se ti spari una seconda a 17mila giri per mezza corsa (quando correttamente dovresti cambiare a 10mila giri), senza mettere la terza! se non spacchi il motore, arrivi al traguardo con una velocità inferiore a quella che avresti ottenuto cambiando correttamente (vedi ultimo vaso non colonizzato, è finita la pista e la macchina non era al massimo della velocità).
ora se sbagli tu a cambiare (travasi), se il motore non è performante (luce), il cambio non ha i giusti rapporti (vasi sbagliati in rapporto alla luce) o tutto insieme aggiungendo magari delle gomme pacco (altri elementi tipo fertilizzanti ur, temp...) non lo so!
non so neppure se ha senso il discorso!
a questo punto il problema diventa trovare il giusto rapporto tra il cambio e la potenza del motore, poi imparare a guidare al massimo della possibilità del mezzo.
a naso mi sembra che il consiglio di tony sui "rapporti" sia buono, però sta poi a te cambiare al momento giusto. da quel che mi pare aver capito sulla mia pelle, se tieni troppo nel vaso da 0,7 è come se ti spari una seconda a 17mila giri per mezza corsa (quando correttamente dovresti cambiare a 10mila giri), senza mettere la terza! se non spacchi il motore, arrivi al traguardo con una velocità inferiore a quella che avresti ottenuto cambiando correttamente (vedi ultimo vaso non colonizzato, è finita la pista e la macchina non era al massimo della velocità).
ora se sbagli tu a cambiare (travasi), se il motore non è performante (luce), il cambio non ha i giusti rapporti (vasi sbagliati in rapporto alla luce) o tutto insieme aggiungendo magari delle gomme pacco (altri elementi tipo fertilizzanti ur, temp...) non lo so!
non so neppure se ha senso il discorso!